Documents à l’appui : Comité permanent du commerce international : Impacts potentiels de l'application ArriveCAN sur certains secteurs canadiens (15 juin 2022)
Notes enjeux clefs
ArriveCan et la gestion des frontières
Enjeu : Situation actuelle d’ArriveCAN concernant son utilisation dans la gestion des frontières et les défis auxquels font face certaines populations
Réponses proposées
Le gouvernement est déterminé à protéger les frontières du Canada et à aider les voyageurs à demeurer en sécurité, ce qui est primordial dans le contexte de la pandémie mondiale.
La technologie, comme l’application ArriveCAN, a contribué et contribuera à protéger la santé et la sécurité des voyageurs et à accélérer le traitement à la frontière.
L’application et le site Web ArriveCAN ne recueillent aucune donnée de géolocalisation relative aux utilisateurs et ne conservent que les renseignements fournis par le voyageur. Ces renseignements sont utilisés à des fins de dépistage à la frontière, notamment pour permettre aux agents de santé publique de déterminer s’il est nécessaire qu’ils soient mis en quarantaine ou en isolement.
ArriveCAN a été conçu selon les principes de la protection de la vie privée, et l’ASFC continuera de respecter les principes de la Loi sur la protection des renseignements personnels au fur et à mesure qu’elle modernise ses processus.
L’ASFC continuera d’utiliser l’outil ArriveCAN pour mettre en œuvre des initiatives de modernisation pour les voyageurs à la frontière. Par exemple, la fonction de déclaration préalable de l’ASFC d’ArriveCAN en ligne permet aux voyageurs arrivant à l’aéroport international de Vancouver et à l’aéroport international Pearson de Toronto de préparer leur déclaration de douane et d’immigration avant leur arrivée, ce qui leur permet de gagner du temps à la frontière. La fonction, actuellement disponible sur la version Web d’ArriveCAN, sera bientôt disponible sur l’application mobile et sera déployée dans les aéroports internationaux partout au Canada. La fonction de déclaration préalable dans ArriveCAN n’est pas obligatoire.
Contexte
Face à la pandémie mondiale de la COVID-19, le gouvernement du Canada a pris des mesures pour fermer les frontières et réduire considérablement les déplacements internationaux, en plus de nombreuses autres mesures de sécurité publique renforcées. Avec l’introduction d’exigences pour que les voyageurs fournissent leurs coordonnées et des renseignements sur leurs plans de quarantaine, l’ASFC a observé des délais de traitement plus longs à la frontière puisque les outils modernes n’ont pas été utilisés pour recueillir et analyser les renseignements soumis par les intervenants.
Afin d’appuyer l’administration et l’application de la Loi sur la quarantaine et des ordonnances d’urgence prises en vertu de celle-ci, l’ASFC et l’ASPC ont mis au point ArriveCAN, une solution numérique intégrée qui permet la collecte en temps réel de renseignements avant l’arrivée aux points d’entrée canadiens (PDE) pour tous les voyageurs arrivants. ArriveCAN permet aux voyageurs de fournir leurs renseignements numériquement, comme l’exige la loi en vertu de la Loi sur la quarantaine, afin d’appuyer la conformité et l’application de la loi, ainsi que les mesures de santé publique.
ArriveCAN a été lancé pour la première fois en et est disponible en tant qu’application mobile sur les boutiques Apple App et Google Play ou en se connectant en ligne à l’adresse Canada.ca/ArriveCAN.
En , il est devenu obligatoire pour les voyageurs aériens de soumettre leurs renseignements numériquement à l’avance (c'est-à-dire avant d’embarquer à bord de l’aéronef pour le Canada) via ArriveCAN. En , l’utilisation d’ArriveCAN est devenue obligatoire dans les autres modes (par exemple, terrestre, maritime).
À l’heure actuelle, tous les voyageurs, à quelques exceptions près, qu’ils entrent au Canada par avion, par voie terrestre, par train ou par bateau, doivent utiliser ArriveCAN pour soumettre leurs renseignements dans les 72 heures avant leur arrivée au Canada, à moins d’être exemptés de cette exigence en raison d’un besoin d’accessibilité.
Les voyageurs qui ne soumettent pas leurs renseignements par ArriveCAN peuvent se voir refuser l’embarquement s’ils arrivent par avion et peuvent se voir refuser l’entrée au Canada s’ils traversent une frontière terrestre, ferroviaire ou maritime (si la personne est un étranger qui voyage à des fins discrétionnaires).
Les citoyens canadiens, les résidents permanents, les personnes inscrites en vertu de la Loi sur les Indiens et les étrangers admissibles à entrer au Canada en vertu d’une autre exemption d’entrée ne se verront pas refuser l’embarquement ou l’entrée, mais :
- ne seront pas admissibles à l’exemption pour les voyageurs entièrement vaccinés;
- peut subir des retards supplémentaires à la frontière pour des questions de santé publique;
- peuvent être passibles d’amendes ou de mesures d’exécution.
Une fois au Canada, les exigences relatives à la mise en quarantaine et à la fourniture de renseignements sur les symptômes varieront selon le statut vaccinal du voyageur tel que confirmé au moment de l’entrée au Canada.
L’information fournie par ArriveCAN est partagée avec les provinces et les territoires et les organismes d’application de la loi pour le suivi de la santé publique et pour vérifier la conformité à la Loi sur la quarantaine. ArriveCAN fait partie d’un ensemble plus vaste d’activités et d’outils appuyant les politiques frontalières en évolution du Canada grâce à la COVID-19.
ArriveCAN a toujours eu des cotes élevées dans les magasins d’applications mobiles et au , a été téléchargé plus de 10 millions de fois. ArriveCAN a également été conçu pour répondre aux besoins d’accessibilité.
Avec l’augmentation des taux de vaccination et l’ouverture de la frontière, le flux des voyages internationaux devrait éventuellement revenir aux niveaux prépandémiques. Lorsque cela se produira, il sera important que l’ASFC ait des processus en place pour soutenir le flux de passagers tout en minimisant toute transmission de virus qui peut se produire à la suite de mesures de routine, comme l’échange d’un document de voyage.
À la suite de la pandémie de la COVID-19, l’ASFC et les autorités aéroportuaires ont constaté qu’il fallait renforcer la confiance du public dans le transport aérien en introduisant des solutions novatrices de traitement des voyageurs qui réduisent les points de transmission de maladies et qui créent des gains d’efficience dans le continuum des voyages.
Par conséquent, l’ASFC a élaboré une nouvelle initiative (Déclaration préalable de l’ASFC) qui tire parti du succès de l’application ArriveCAN et de l’investissement important réalisé dans les postes d’inspection primaire (KIP), qui constituent un pilier clé du traitement frontalier de l’Agence.
La déclaration préalable de l’ASFC a été lancée à l’aéroport international de Vancouver et à l’aéroport international Pearson de Toronto en et en , respectivement. Cette fonction est disponible sur le site Web d’ArriveCAN et permet aux voyageurs de préparer leur déclaration de douane et d’immigration et de la transmettre à l’Agence par voie électronique jusqu’à 72 heures avant leur arrivée au Canada. L’utilisation de la déclaration préalable de l’ASFC est volontaire. Les voyageurs ont la possibilité d’utiliser ce service après avoir soumis des renseignements obligatoires sur la santé publique sur le site Web d’ArriveCAN. Si un voyageur refuse d’utiliser ce nouvel outil, il sera soumis à un traitement conventionnel.
Ces projets pilotes ont permis à l’ASFC et aux voyageurs de gagner du temps (jusqu’à 50 % de réduction des délais de traitement aux PPP). L’Agence prévoit déployer la fonctionnalité dans huit (8) aéroports supplémentaires au cours de l’exercice 2022 à 2023, et intégrer la déclaration préalable de l’ASFC dans l’application ArriveCAN.
Règlements de la COVID-19 Regulations en date du 31 mai
Les mesures suivantes sont en vigueur à compter du 31 mai pour les voyageurs qui entrent au Canada
Tous les voyageurs
Présentation numérique obligatoire de l’information sur la santé publique avant l’entrée au Canada par ArriveCAN.
Entièrement vacciné
- Droit d’entrée et ressortissant étranger — Aucun test préalable à l’arrivée n’est requis
- Sous réserve de tests aléatoires obligatoires :
4600 tests quotidiens, 3800 tests au mode aériens (4 plus grands aéroports) et 800 tests au mode terrestres (PE de gros volume uniquement)
- Les voyageurs entièrement vaccinés n’ont plus besoin de surveiller les signes et symptômes de la COVID-19
- Il n’est plus nécessaire de les placer en isolement s’ils ont voyagé avec une personne qui présente par la suite des signes ou des symptômes ou qui obtient un résultat positif
- Exempter de fournir un plan de quarantaine dans le cadre de leur présentation ArriveCAN
- Doivent fournir leurs coordonnées dans ArriveCAN
Voyageurs non vaccinés
- Ressortissants étrangers — Interdiction d’entrer avec des exemptions limitées
- Droit d’entrée — Obligation de fournir un test avant l’arrivée, un test aux jours 1 et 8 et une quarantaine de 14 jours à l’entrée
- Doit soumettre un plan de quarantaine dans le cadre de sa soumission ArriveCAN
Enfants non vaccinés de moins de 5 ans
- Ressortissants étrangers de moins de 18 ans admissibles à entrer au Canada
- avec un parent, un beau-parent, un tuteur ou un tuteur entièrement vacciné, ou
- être avec un membre de la famille proche ou élargie ou
- Exempté du test avant l’arrivée.
- Exempté de l’exigence de dépistage des jours 1 et 8.
- Exempté de quarantaine.
- Exemption de l’exigence de tests aléatoires obligatoires.
Enfants non vaccinés de 5 à 11 ans
- Ressortissants étrangers de moins de 18 ans admissibles à entrer au Canada
- avec un parent, un beau-parent, un tuteur ou un tuteur entièrement vacciné, ou
- être avec un membre de la famille proche ou élargie, ou
- de fréquenter un établissement d’enseignement désigné doté d’un plan de préparation à la COVID.
- Enfants de moins de 12 ans non vaccinés soumis à un test aléatoire obligatoire.
- Enfants de moins de 12 ans non vaccinés qui entrent chez leurs parents/beaux-parents/tuteurs ou tuteurs sont exemptés d’avoir un plan de quarantaine.
- Enfants de moins de 12 ans non vaccinés accompagnés de parents, de beaux-parents, de tuteurs ou de tuteurs entièrement vaccinés sont exemptés du test de dépistage avant l’arrivée.
- Enfants non vaccinés âgés de 5 à 11 ans qui entrent dans un établissement d’enseignement désigné pour être avec un membre de la famille immédiate ou élargie ou pour fréquenter un établissement d’enseignement désigné
- Doit avoir un test avant l’arrivée
- Doit être mis en quarantaine pendant 14 jours
- Test obligatoire à l’arrivée et au jour 8.
Enfants non vaccinés de 12 à 17 ans
- Les ressortissants étrangers de moins de 18 ans sont admissibles à entrer au Canada
- avec un parent, un beau-parent, un tuteur ou un tuteur entièrement vacciné, ou
- être avec un membre de la famille proche ou élargie, ou
- pour fréquenter un établissement inscrit (EDD avec plan de préparation à la COVID).
- Requis pour avoir une exigence de test avant l’arrivée.
- Requis pour une quarantaine de 14 jours
- Obligatoire pour le test à l’arrivée et le jour 8.
Personnes ayant une contrindication médicale
- Ressortissants étrangers — admissibles à entrer s’ils ont une lettre d’un médecin indiquant leur contrindication médicale à la vaccination
- Droit d’entrée et ressortissant étranger — doivent avoir un test avant l’arrivée
- Doivent être testés à l’arrivée et au jour 8
- Sont exemptés de quarantaine, avec conditions
Exemptions d’intérêt national pour les voyageurs terrestres
- Les agents du CBP qui ne sont pas vaccinés ou qui n’ont pas soumis ArriveCAN et qui transitent par le Canada pour se rendre à leur lieu de travail aux États-Unis (renouvelé le 31 mai)
- Membres d’équipage, entrant par voie terrestre, qui n’ont pas soumis ArriveCAN (renouvelé le 31 mai)
- Voyage non discrétionnaire entre l’Alaska et le continent américain (renouvelé le 31 mai)
- « Mulligan » n.i.a. pour dissocier l’obligation de remplir ArriveCAN lorsque la vaccination est complète. Les voyageurs entièrement vaccinés peuvent bénéficier d’être considérés comme tel même s’ils ne remplissent pas ArriveCAN la première fois qu’ils entrent après l’émission de l’application (signé le 24 mai).
Arriéré des demandes NEXUS
Enjeu : Couverture médiatique récente concernant l'arriéré des demandes NEXUS
Réponse suggérée
Le programme NEXUS est administré conjointement par le Canada et les États-Unis (É.-U.). Ainsi, toutes les décisions sont prises de manière binationale
Les centres d’inscription NEXUS (CI) ont rouvert aux États-Unis le . Les citoyens canadiens peuvent désormais réserver une entrevue au centre américain le plus proche.
En raison de la fermeture prolongée des CI, il y a un important arriéré à combler. L’ASFC et le U.S. Customs and Border Protection (U.S. CBP) travaillent ensemble sur une stratégie de réduction de l’arriéré.
L’ASFC et le US CBP ont prolongé la période d’adhésion à NEXUS pour tous ceux qui ont renouvelé leur adhésion avant la date d’expiration de leur carte.
Le Canada et les États-Unis poursuivent leurs discussions concernant la réouverture des centres situé au Canada qui ont été fermés en raison de la COVID.
Jusqu’à ce que les décisions concernant la réouverture soient finalisées, ceux au Canada resteront fermés.
Nous aviserons le public dès qu’une décision de réouverture des centres d’inscription canadiens aura été rendue.
Contexte
Programme NEXUS
NEXUS est un programme binational Canada-États-Unis pour les voyageurs préapprouvés à faible risque entrant au Canada ou aux États-Unis à des points d’entrée aériens, terrestres et maritimes désignés.
Le programme est administré conjointement par l’Agence des services frontaliers du Canada et Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis.
Fermeture des centres d’inscription canadiens
En raison de la pandémie de COVID-19, les centres d’inscription NEXUS (CI) au Canada ont fermé le , et les CI aux États-Unis ont également suspendu les entrevues NEXUS à ce moment-là.
Les CE aux États-Unis ont repris les entrevues NEXUS le , mais ont dû les suspendre à nouveau le en raison de la variante Omicron et de l’obligation qui en découle pour les voyageurs de subir un test de dépistage de la COVID avant de retourner au Canada.
Les CI aux États-Unis ont repris les entrevues NEXUS le .
Comme le programme NEXUS est administré conjointement par le Canada et les États-Unis, des discussions sont en cours sur le moment de la réouverture des centres d’inscription canadiens. D’ici là, les centres d’inscription au Canada continueront d’être fermés.
L’ASFC et le SDPF ont reçu plusieurs plaintes concernant la non-réouverture des CI canadiens. Cette affaire a également retenu l’attention des médias.
En raison de la fermeture prolongée des CI de NEXUS, il y a actuellement un arriéré de plus de 295 493 demandeurs NEXUS en attente d’une entrevue.
L’ASFC et le Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis travaillent actuellement sur une stratégie de réduction de l’arriéré.
La fermeture des CI NEXUS tout au long de la pandémie a entrainé une forte demande d’entrevues. En réalité, il est possible que l’attente pour obtenir un rendez-vous prenne des mois. La disponibilité des entrevues dépend du lieu de l’entrevue, car certains CI ont des temps d’attente plus longs que d’autres.
Il y a actuellement 12 CI NEXUS qui mènent des entrevues aux États-Unis. 11 autres CI NEXUS sont situés au Canada, qui restent fermé pour le moment. Consulter les listes ci-dessous.
Centre d’inscription routière
- Blaine/Pacific Highway
- Calais/ St. Stephen
- Champlain/Lacolle
- Derby Line / Stanstead
- Detroit/Windsor
- Fort Erie/Buffalo (Lieux canadien)
- Fort Frances/International Falls
- Lansdowne (Lieux canadien)
- Niagara Falls
- Pembina/Emerson
- Port Huron/Sarnia
- Sault Ste. Marie
- Sweetgrass / Coutts
- Warroad/Sprague
- Woodstock (Lieux canadien)
Centre d’inscription aérien
- Aéroport international de Calgary
- Aéroport international d’Edmonton
- Aéroport international d’Halifax
- Aéroport international de Montréal
- Aéroport international d’Ottawa
- Aéroport international de Toronto
- Aéroport international de Vancouver
- Aéroport international de Winnipeg
Statistiques clés
Total | |||||||||
2019 Voyageurs aériens (vols américains) |
55 288 | 50 461 | 52 120 | 57 526 | 57 031 | 50 959 | 57 970 | 381 355 | |
2022 Voyageurs aériens (vols américains) |
35 353 | 31 771 | 28 477 | 33 600 | 37 821 | 34 318 | 39 908 | 241 248 | |
Variation en pourcentage | -36,06% | -37,04% | -45,36% | -41,59% | -33,68% | -32,66% | -31,16% | -36,74% | |
2019 Voyageurs aériens (Vols internationaux) |
57 602 | 51 783 | 50 906 | 49 747 | 56 531 | 65 174 | 63 389 | 395 132 | |
2022 Voyageurs aériens (Vols internationaux) |
37 848 | 32 646 | 36 954 | 38 270 | 41 067 | 43 729 | 44 718 | 275 232 | |
Variation en pourcentage | -34,29% | -36,96% | -27,41% | -23,07% | -27,35% | -32,90% | -29,45% | -30,34% | |
2019 Aviation générale – CRT | 818 | 755 | 743 | 778 | 892 | 498 | 745 | 5 229 | |
2022 Aviation générale – CRT | 551 | 468 | 468 | 593 | 570 | 365 | 628 | 3 643 | |
Variation en pourcentage | -32,64% | -38,01% | -37,01% | -23,78% | -36,10% | -26,71% | -15,70% | -30,33% | |
2019 Routier | Camionneur | 16 769 | 20 758 | 21 422 | 21 879 | 21 145 | 10 738 | 6 011 | 118 722 |
Autres voyageurs | 125 209 | 111 266 | 112 342 | 131 053 | 166 526 | 185 452 | 208 306 | 1 040 154 | |
Total | 141 978 | 132 024 | 133 764 | 152 932 | 187 671 | 196 190 | 214 317 | 1 158 876 | |
2022 Routier | Camionneur | 7 199 | 16 985 | 21 613 | 22 528 | 22 200 | 11 657 | 5 847 | 108 029 |
Autres voyageurs | 69 657 | 59 087 | 56 675 | 64 424 | 81 856 | 91 591 | 112 500 | 535 790 | |
Total | 76 856 | 76 072 | 78 288 | 86 952 | 104 056 | 103 248 | 118 347 | 643 819 | |
Variation en pourcentage | -45,87% | -42,38% | -41,47% | -43,14% | -44,55% | -47,37% | -44,78% | -44,44% | |
2019 Ferroviaires de transport de passagers | 463 | 351 | 388 | 419 | 394 | 485 | 439 | 2 939 | |
2022 Ferroviaires de transport de passagers | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Variation en pourcentage | -100,00% | -100,00% | -100,00% | -100,00% | -100,00% | -100,00% | -100,00% | -100,00% | |
2019 Gare maritime | 1 525 | 1 314 | 1 380 | 1 262 | 2 265 | 2 068 | 1 869 | 11 683 | |
2022 Gare maritime | 849 | 574 | 553 | 740 | 1 040 | 908 | 1 039 | 5 703 | |
Variation en pourcentage | -44,33% | -56,32% | -59,93% | -41,36% | -54,08% | -56,09% | -44,41% | -51,19% | |
2019 Plaisanciers – CRT | 296 | 276 | 235 | 243 | 481 | 582 | 750 | 2 863 | |
2022 Plaisanciers – CRT | 184 | 121 | 156 | 205 | 223 | 240 | 271 | 1 400 | |
Variation en pourcentage | -37,84% | -56,16% | -33,62% | -15,64% | -53,64% | -58,76% | -63,87% | -51,10% | |
2019 Total | 257 970 | 236 964 | 239 536 | 262 907 | 305 265 | 315 956 | 339 479 | 1 958 077 | |
2022 Total | 151 641 | 141 652 | 144 896 | 160 360 | 184 777 | 182 808 | 204 911 | 1 171 045 | |
Variation en pourcentage | -41,22% | -40,22% | -39,51% | -39,01% | -39,47% | -42,14% | -39,64% | -40,19% |
Description longue
Voyageurs aériens (vols américains) de 2019 à 2022 | Jour 1 | Jour 2 | Jour 3 | Jour 4 | Jour 5 | Jour 6 | Jour 7 | Total |
2019 (du 3 au 9 juin) | 55 288 | 50 461 | 52 120 | 57 526 | 57 031 | 50 959 | 57 970 | 381 355 |
2022 (du 30 mai au 5 juin) | 35 353 | 31 771 | 28 477 | 33 600 | 37 821 | 34 318 | 39 908 | 241 248 |
Intervalle | Variation en % le jour 1 | Variation en % le jour 2 | Variation en % le jour 3 | Variation en % le jour 4 | Variation en % le jour 5 | Variation en % le jour 6 | Variation en % le jour 7 | Variation en % total |
2019 à 2022 | -36,06 | -37,04 | -45,36 | -41,59 | -33,68 | -32,66 | -31,16 | -36,74 |
Voyageurs aériens (Vols internationaux) de 2019 à 2022 | Jour 1 | Jour 2 | Jour 3 | Jour 4 | Jour 5 | Jour 6 | Jour 7 | Total |
2019 (du 3 au 9 juin) | 57 602 | 51 783 | 50 906 | 49 747 | 56 531 | 65 174 | 63 389 | 395 132 |
2022 (du 30 mai au 5 juin) | 37 848 | 32 646 | 36 954 | 38 270 | 41 067 | 43 729 | 44 718 | 275 232 |
Intervalle | Variation en % le jour 1 | Variation en % le jour 2 | Variation en % le jour 3 | Variation en % le jour 4 | Variation en % le jour 5 | Variation en % le jour 6 | Variation en % le jour 7 | Variation en % total |
2019 à 2022 | -34,29 | -36,96 | -27,41 | -23,07 | -27,35 | -32,90 | -29,45 | -30,34 |
Aviation générale – CRT de 2019 à 2022 | Jour 1 | Jour 2 | Jour 3 | Jour 4 | Jour 5 | Jour 6 | Jour 7 | Total |
2019 (du 3 au 9 juin) | 818 | 755 | 743 | 778 | 892 | 498 | 745 | 5 229 |
2022 (du 30 mai au 5 juin) | 551 | 468 | 468 | 593 | 570 | 365 | 628 | 3 643 |
Intervalle | Variation en % le jour 1 | Variation en % le jour 2 | Variation en % le jour 3 | Variation en % le jour 4 | Variation en % le jour 5 | Variation en % le jour 6 | Variation en % le jour 7 | Variation en % total |
2019 à 2022 | -32,64 | -38,01 | -37,01 | -23,78 | -36,10 | -26,71 | -15,70 | -30,33 |
Routier de 2019 à 2022 | Jour 1 | Jour 2 | Jour 3 | Jour 4 | Jour 5 | Jour 6 | Jour 7 | Total | |
2019 (du 3 au 9 juin) | Camionneur | 16 769 | 20 758 | 21 422 | 21 879 | 21 145 | 10 738 | 6 011 | 118 722 |
Autres voyageurs | 125 209 | 111 266 | 112 342 | 131 053 | 166 526 | 185 452 | 208 306 | 1 040 154 | |
Total | 141 978 | 132 024 | 133 764 | 152 932 | 187 671 | 196 190 | 214 317 | 1 158 876 | |
2022 (du 30 mai au 5 juin) | Camionneur | 7 199 | 16 985 | 21 613 | 22 528 | 22 200 | 11 657 | 5 847 | 108 029 |
Autres voyageurs | 69 657 | 59 087 | 56 675 | 64 424 | 81 856 | 91 591 | 112 500 | 535 790 | |
Total | 76 856 | 76 072 | 78 288 | 86 952 | 104 056 | 103 248 | 118 347 | 643 819 |
Intervalle | Variation en % le jour 1 | Variation en % le jour 2 | Variation en % le jour 3 | Variation en % le jour 4 | Variation en % le jour 5 | Variation en % le jour 6 | Variation en % le jour 7 | Variation en % total |
2019 à 2022 | -45,87 | -42,38 | -41,47 | -43,14 | -44,55 | -47,37 | -44,78 | -44,44 |
Ferroviaires de transport de passagers de 2019 à 2022 | Jour 1 | Jour 2 | Jour 3 | Jour 4 | Jour 5 | Jour 6 | Jour 7 | Total |
2019 (du 3 au 9 juin) | 463 | 351 | 388 | 419 | 394 | 485 | 439 | 2 939 |
2022 (du 30 mai au 5 juin) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Intervalle | Variation en % le jour 1 | Variation en % le jour 2 | Variation en % le jour 3 | Variation en % le jour 4 | Variation en % le jour 5 | Variation en % le jour 6 | Variation en % le jour 7 | Variation en % total |
2019 à 2022 | -100,00 | -100,00 | -100,00 | -100,00 | -100,00 | -100,00 | -100,00 | -100,00 |
Gare maritime de 2019 à 2022 | Jour 1 | Jour 2 | Jour 3 | Jour 4 | Jour 5 | Jour 6 | Jour 7 | Total |
2019 (du 3 au 9 juin) | 1 525 | 1 314 | 1 380 | 1 262 | 2 265 | 2 068 | 1 869 | 11 683 |
2022 (du 30 mai au 5 juin) | 849 | 574 | 553 | 740 | 1 040 | 908 | 1 039 | 5 703 |
Intervalle | Variation en % le jour 1 | Variation en % le jour 2 | Variation en % le jour 3 | Variation en % le jour 4 | Variation en % le jour 5 | Variation en % le jour 6 | Variation en % le jour 7 | Variation en % total |
2019 à 2022 | -44,33 | -56,32 | -59,93 | -41,36 | -54,08 | -56,09 | -44,41 | -51,19 |
Plaisanciers – CRT de 2019 à 2022 | Jour 1 | Jour 2 | Jour 3 | Jour 4 | Jour 5 | Jour 6 | Jour 7 | Total |
2019 (du 3 au 9 juin) | 296 | 276 | 235 | 243 | 481 | 582 | 750 | 2 863 |
2022 (du 30 mai au 5 juin) | 184 | 121 | 156 | 205 | 223 | 240 | 271 | 1 400 |
Intervalle | Variation en % le jour 1 | Variation en % le jour 2 | Variation en % le jour 3 | Variation en % le jour 4 | Variation en % le jour 5 | Variation en % le jour 6 | Variation en % le jour 7 | Variation en % total |
2019 à 2022 | -37,84 | -56,16 | -33,62 | -15,64 | -53,64 | -58,76 | -63,87 | -51,10 |
Grand total de 2019 à 2022 | Jour 1 | Jour 2 | Jour 3 | Jour 4 | Jour 5 | Jour 6 | Jour 7 | Total |
2019 (du 3 au 9 juin) | 257 970 | 236 964 | 239 536 | 262 907 | 305 265 | 315 956 | 339 479 | 1 958 077 |
2022 (du 30 mai au 5 juin) | 151 641 | 141 652 | 144 896 | 160 360 | 184 777 | 182 808 | 204 911 | 1 171 045 |
Intervalle | Variation en % le jour 1 | Variation en % le jour 2 | Variation en % le jour 3 | Variation en % le jour 4 | Variation en % le jour 5 | Variation en % le jour 6 | Variation en % le jour 7 | Variation en % total |
2019 à 2022 | -41,22 | -40,22 | -39,51 | -39,01 | -39,47 | -42,14 | -39,64 | -40,19 |
Région / Date | Atlantique | Nord de l'Ontario | Pacifique | Prairies | Sud de l'Ontario | Québec | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|
30 mai | 141 | 176 | 466 | 267 | 1 238 | 331 | 2 619 |
31 mai | 72 | 118 | 324 | 166 | 977 | 225 | 1 882 |
1 juin | 52 | 72 | 510 | 156 | 926 | 190 | 1 906 |
2 juin | 59 | 103 | 531 | 143 | 795 | 313 | 1 944 |
3 juin | 65 | 134 | 558 | 187 | 1 129 | 344 | 2 417 |
4 juin | 85 | 125 | 767 | 178 | 1 535 | 476 | 3 166 |
5 juin | 136 | 221 | 1007 | 288 | 1 641 | 758 | 4 051 |
7 jours total | 610 | 949 | 4 163 | 1 385 | 8 241 | 2 637 | 17 985 |
Mode/ Semaine | Du 11 au 17 avr 2022 | Du 18 au 24 avr 2022 | Du 25 avr au 01 mai 2022 | Du 02 au 08 mai 2022 | Du 09 au 15 mai 2022 | Du 16 au 22 mai 2022 | Du 23 au 29 mai 2022 | Du 30 mai au 05 juin 2022 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aérien | 99,65 | 99,72 | 99,65 | 99,71 | 99,58 | 99,56 | 99,54 | 99,61 |
Terrestre | 93,49 | 94,19 | 93,74 | 94,11 | 93,36 | 93,49 | 93,33 | 93,14 |
Maritime | 99,29 | 98,91 | 98,89 | 99,25 | 99,41 | 99,43 | 99,39 | 99,48 |
Figure 1 - Version textuelle
Aérien (É.-U, vols internationaux/TRC) | Terrestre (conducteurs camions et autres) | |
---|---|---|
Volume voyageur en 2019 Semaine du 3 au 9 juin |
781 716 | 1 158 876 |
Volume voyageurs en 2022 semaine du 30 mai au 5 juin |
520 123 | 643 819 |
Figure 2 - Version textuelle
Vacciné | non vacciné | Statut vaccination inconnu |
---|---|---|
94,18 % | 2,82 % | 3,01 % |
Figure 3 - Version textuelle
Vacciné | non vacciné | Statut vaccination inconnu |
---|---|---|
88,75 % | 4,39 % | 6,86 % |
Note/avertissement :
1. Statut vaccinal inconnu - Les données sur le statut vaccinal ne sont pas actuellement recueillies pour certains voyageurs exemptés.
2. Source données : application ArriveCAN/ContactTrace (ceci est un stockage de données en direct et les données sont assujetties à toutes modifications)
Statistiques sur le volume commercial
Conducteurs de camions commerciaux
- Les volumes de chauffeurs de camion commerciaux sont demeurés essentiellement constants tout au long de la pandémie comparativement à la moyenne mensuelle prépandémique (tableau 1).
La moyenne mensuelle de 2021 a en fait enregistré une augmentation (0,4 %) des volumes de camions commerciaux par rapport à la période prépandémique.
- Tout comme les volumes, les délais de traitement moyens des camionneurs commerciaux sont demeurés stables tout au long de la pandémie (moins de 3 secondes d'augmentation par véhicule) (tableau 2).
- Les volumes de voyageurs et les délais de traitement ont toutefois été considérablement touchés :
- Les volumes moyens mensuels des moyens de transport des voyageurs en mode terrestre ont diminué entre 64 % et 89 % comparativement à la moyenne mensuelle prépandémique (tableau 3).
- Les délais moyens de traitement des moyens de transport des voyageurs en mode terrestre ont plus que doublé par rapport à la moyenne mensuelle prépandémique (tableau 4).
Tableau 1
Période | Transport par camion commercial | Différence par rapport à la période avant la pandémie en % | Différence de volume par rapport à la prépandémie |
---|---|---|---|
Moyenne mensuelle avant la pandémie ( à ) |
446 424 | - | - |
Moyenne mensuelle 2020 (avril à ) |
411 300 | -7,9 | -35,124 |
Moyenne mensuelle 2021 | 448 068 | 0,4 | 1 644 |
Moyenne mensuelle 2021 | 437 817 | -1,9 | -8 607 |
Tableau 2
Période | Temps de traitement des camions commerciaux (secondes) | Différence par rapport à la période avant la pandémie en % | Différence de temps de traitement par rapport à la prépandémie |
---|---|---|---|
Moyenne mensuelle avant la pandémie ( à ) |
53,11 | - | - |
Moyenne mensuelle 2020 (avril à ) |
55,89 | 5,2 | 2,78 |
Moyenne mensuelle 2021 | 53,87 | 1,4 | 0,76 |
Moyenne mensuelle 2022 | 55,59 | 4,7 | 2,48 |
Tableau 3
Période | Transporteurs des voyageurs | Différence par rapport à la période avant la pandémie en % | Différence de volume par rapport à la prépandémie |
---|---|---|---|
Moyenne mensuelle avant la pandémie ( à ) |
2 142 110 | - | - |
Moyenne mensuelle 2020 (avril à ) |
225 961 | -89,4 | -1 916 149 |
Moyenne mensuelle 2021 | 371 249 | -82,7 | -1 770 861 |
Moyenne mensuelle 2022 | 779 408 | -63,6 | -1 362 701 |
Tableau 4
Période | Temps de traitement des transporteurs des voyageurs (secondes) | Différence par rapport à la période avant la pandémie en % | Différence de temps de traitement par rapport à la prépandémie |
---|---|---|---|
Moyenne mensuelle avant la pandémie ( à ) |
37,82 | - | - |
Moyenne mensuelle 2020 (avril à ) |
78,29 | 107,0 | 40,47 |
Moyenne mensuelle 2021 | 97,82 | 158,6 | 60,00 |
Moyenne mensuelle 2022 | 80,52 | 112,9 | 42,70 |
Taux de conformité de l'application ArriveCAN (du 6 au )
- Aérien : 99,58 %
- Terrestre : 91,87 %
- Maritime : 99,06 %
2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
---|---|---|---|---|
Total | 11 147 000 | 10 290 349 | 11 160 476 | 4 545 692 |
Transporteur | 5 404 106 | 4 979 842 | 5 376 816 | 2 189 085 |
Janvier | 434 592 | 427 974 | 418 226 | 396 402 |
Février | 407 755 | 417 850 | 404 619 | 384 124 |
Mars | 466 112 | 432 318 | 489 504 | 491 906 |
Avril | 454 812 | 311 575 | 450 066 | 456 320 |
Mai | 491 486 | 336 363 | 441 558 | 460 333 |
Juin | 461 127 | 414 025 | 471 892 | - |
Juillet | 451 629 | 429 154 | 445 737 | - |
Août | 470 748 | 434 515 | 453 826 | - |
Septembre | 447 347 | 448 651 | 451 191 | - |
Octobre | 476 924 | 471 444 | 465 319 | - |
Novembre | 442 752 | 429 005 | 450 172 | - |
Décembre | 398 822 | 426 968 | 434 706 | - |
Voyageur | 5 742 894 | 5 310 507 | 5 783 660 | 2 356 607 |
Janvier | 457 989 | 455 672 | 449 142 | 425 141 |
Février | 428 522 | 445 951 | 434 275 | 412 015 |
Mars | 492 843 | 459 668 | 525 332 | 528 495 |
Avril | 481 285 | 325 473 | 485 164 | 493 410 |
Mai | 521 461 | 353 166 | 476 546 | 497 546 |
Juin | 492 190 | 440 111 | 508 085 | - |
Juillet | 482 313 | 459 211 | 481 528 | - |
Août | 503 359 | 466 258 | 488 239 | - |
Septembre | 477 512 | 480 077 | 484 605 | - |
Octobre | 506 870 | 505 803 | 500 407 | - |
Novembre | 472 458 | 460 463 | 482 559 | - |
Décembre | 426 092 | 458 654 | 467 778 | - |
2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
---|---|---|---|---|
Total | 77 998 380 | 17 108 670 | 10 897 136 | 10 701 478 |
Transporteur | 26 602 781 | 6 555 814 | 4 454 988 | 3 897 041 |
Janvier | 1 638 670 | 1 681 176 | 213 785 | 399 237 |
Février | 1 533 649 | 1 705 577 | 202 726 | 426 093 |
Mars | 2 065 542 | 1 135 415 | 259 193 | 661 851 |
Avril | 2 174 283 | 149 755 | 264 336 | 1 126 446 |
Mai | 2 360 833 | 181 276 | 283 049 | 1 283 414 |
Juin | 2 484 247 | 230 723 | 297 036 | - |
Juillet | 2 929 703 | 246 816 | 327 967 | - |
Août | 3 053 626 | 252 821 | 480 341 | - |
Septembre | 2 341 208 | 258 461 | 469 344 | - |
Octobre | 2 168 748 | 257 418 | 457 022 | - |
Novembre | 1 889 796 | 224 389 | 509 382 | - |
Décembre | 1 962 476 | 231 987 | 690 807 | - |
Voyageur | 51 395 599 | 10 552 856 | 6 442 148 | 6 804 437 |
Janvier | 2 958 503 | 3 032 585 | 257 838 | 601 185 |
Février | 2 773 826 | 3 108 234 | 243 631 | 649 757 |
Mars | 3 907 922 | 1 942 195 | 318 459 | 1 124 417 |
Avril | 3 994 270 | 166 464 | 340 330 | 2 058 358 |
Mai | 4 395 299 | 206 208 | 379 107 | 2 370 720 |
Juin | 4 849 403 | 280 695 | 395 583 | - |
Juillet | 6 183 847 | 306 159 | 448 293 | - |
Août | 6 609 767 | 320 407 | 748 090 | - |
Septembre | 4 416 779 | 312 300 | 693 404 | - |
Octobre | 4 017 992 | 314 860 | 662 435 | - |
Novembre | 3 500 921 | 272 001 | 781 988 | - |
Décembre | 3 787 070 | 290 748 | 1 172 990 | - |
Mois | 2019 | 2020 | % Diff | 2021 | % Diff | 2022 | % Diff |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Janvier | 434 592 | 427 974 | -2 | 418 226 | -4 | 396 402 | -9 |
Février | 407 755 | 417 850 | 2 | 404 619 | -7 | 384 124 | -12 |
Mars | 466 112 | 432 318 | -7 | 489 504 | 13 | 491 906 | 13 |
Avril | 454 812 | 311 575 | -31 | 450 066 | 4 | 456 320 | 5 |
Mai | 491 486 | 336 363 | -32 | 441 558 | 2 | 460 333 | 6 |
Juin | 461 127 | 414 025 | -10 | 471 892 | 9 | - | - |
Juillet | 451 629 | 429 154 | -5 | 445 737 | 3 | - | - |
Août | 470 748 | 434 515 | -8 | 453 826 | 4 | - | - |
Septembre | 447 347 | 448 651 | 0 | 451 191 | 4 | - | - |
Octobre | 476 924 | 471 444 | -1 | 465 319 | 7 | - | - |
Novembre | 442 752 | 429 005 | -3 | 450 172 | 4 | - | - |
Décembre | 398 822 | 426 968 | 7 | 434 706 | 0 | - | - |
Période | Transporteurs | % Diff | Volume Diff |
---|---|---|---|
Moyenne prépandémie | 446 424 | - | - |
2020 (post-pandémie) moyenne | 411 300 | -7,9 | -35 124 |
Moyenne 2021 | 448 068 | 0,4 | 1 644 |
Moyenne 2022 | 437 817 | -1,9 | -8 607 |
Mois | 2019 | 2020 | % Diff | 2021 | % Diff | 2022 | % Diff |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Janvier | 1 638 670 | 1 681 176 | 3 | 213 785 | -87 | 399 237 | -76 |
Février | 1 533 649 | 1 705 577 | 4 | 202 726 | -88 | 426 093 | -74 |
Mars | 2 065 542 | 1 135 415 | -31 | 259 193 | -84 | 661 851 | -60 |
Avril | 2 174 283 | 149 755 | -91 | 264 336 | -84 | 1 126 446 | -31 |
Mai | 2 360 833 | 181 276 | -89 | 283 049 | -83 | 1 283 414 | -22 |
Juin | 2 484 247 | 230 723 | -86 | 297 036 | -82 | - | - |
Juillet | 2 929 703 | 246 816 | -85 | 327 967 | -80 | - | - |
Août | 3 053 626 | 252 821 | -85 | 480 341 | -71 | - | - |
Septembre | 2 341 208 | 258 461 | -84 | 469 344 | -71 | - | - |
Octobre | 2 168 748 | 257 418 | -84 | 457 022 | -72 | - | - |
Novembre | 1 889 796 | 224 389 | -86 | 509 382 | -69 | - | - |
Décembre | 1 962 476 | 231 987 | -86 | 690 807 | -58 | - | - |
Période | Transporteurs | % Diff | Volume Diff |
---|---|---|---|
Moyenne prépandémie | 2 142 110 | - | - |
2020 (post-pandémie) moyenne | 225 961 | -89,5 | -1 916 149 |
Moyenne 2021 | 371 249 | -82,7 | -1 770 861 |
Moyenne 2022 | 779 408 | -63,6 | -1 362 701 |
Année / Mois | Transporteur | Voyageur |
---|---|---|
2019 / Juillet | 54,809 | 42,234 |
2019 / Août | 52,892 | 40,515 |
2019 / Septembre | 52,594 | 40,800 |
2019 / Octobre | 52,922 | 40,951 |
2019 / Novembre | 51,935 | 40,323 |
2019 / Décembre | 52,809 | 40,966 |
2020 / Janvier | 53,489 | 41,596 |
2020 / Février | 53,435 | 41,892 |
2020 / Mars | 56,159 | 42,911 |
2020 / Avril | 63,114 | 48,340 |
2020 / Mai | 59,509 | 44,922 |
2020 / Juin | 55,620 | 41,981 |
2020 / Juillet | 57,152 | 43,622 |
2020 / Août | 54,677 | 41,561 |
2020 / Septembre | 51,783 | 38,374 |
2020 / Octobre | 51,664 | 38,653 |
2020 / Novembre | 54,806 | 41,452 |
2020 / Décembre | 54,683 | 41,563 |
2021 / Janvier | 54,524 | 41,688 |
2021 / Février | 54,213 | 41,229 |
2021 / Mars | 53,133 | 39,642 |
2021 / Avril | 54,681 | 40,596 |
2021 / Mai | 55,222 | 40,700 |
2021 / Juin | 53,166 | 38,518 |
2021 / Juillet | 54,869 | 40,106 |
2021 / Août | 56,185 | 42,136 |
2021 / Septembre | 52,194 | 37,988 |
2021 / Octobre | 51,849 | 38,315 |
2021 / Novembre | 52,223 | 39,083 |
2021 / Décembre | 54,229 | 41,114 |
2022 / Janvier | 62,699 | 50,800 |
2022 / Février | 56,514 | 44,126 |
2022 / Mars | 52,837 | 40,454 |
2022 / Avril | 53,026 | 41,307 |
2022 / Mai | 52,892 | 40,826 |
Mois | 2019 | 2020 | % Diff | 2021 | % Diff | 2022 | % Diff |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Janvier | - | 53,49 | - | 54,52 | - | 62,70 | - |
Février | - | 53,43 | - | 54,21 | - | 56,51 | - |
Mars | - | 56,16 | - | 53,13 | - | 52,84 | - |
Avril | - | 63,11 | - | 54,68 | - | 53,03 | - |
Mai | - | 59,51 | - | 55,22 | - | 52,89 | - |
Juin | - | 55,62 | - | 53,17 | - | - | - |
Juillet | 54,81 | 57,15 | - | 54,87 | - | - | - |
Août | 52,89 | 54,68 | - | 56,18 | - | - | - |
Septembre | 52,59 | 51,78 | - | 52,19 | - | - | - |
Octobre | 52,92 | 51,66 | - | 51,85 | - | - | - |
Novembre | 51,93 | 54,81 | - | 52,22 | - | - | - |
Décembre | 52,81 | 54,68 | - | 54,23 | - | - | - |
Période | Temps de traitement | % Diff | Diff. temps |
---|---|---|---|
Moyenne prépandémie | 53,11 | - | - |
Moyenne 2020 | 55,89 | 5,2 | 2,78 |
Moyenne 2021 | 53,87 | 1,4 | 0,76 |
Moyenne 2022 | 55,59 | 4,7 | 2,48 |
Année / Mois | Transporteurs voyageurs (camions commerciaux exclus) |
---|---|
2019 / Juillet | 40,477 |
2019 / Août | 41,051 |
2019 / Septembre | 37,358 |
2019 / Octobre | 36,836 |
2019 / Novembre | 36,970 |
2019 / Décembre | 37,896 |
2020 / Janvier | 35,948 |
2020 / Février | 36,007 |
2020 / Mars | 45,606 |
2020 / Avril | 104,428 |
2020 / Mai | 95,425 |
2020 / Juin | 82,132 |
2020 / Juillet | 81,683 |
2020 / Août | 81,544 |
2020 / Septembre | 71,236 |
2020 / Octobre | 72,364 |
2020 / Novembre | 73,151 |
2020 / Décembre | 75,324 |
2021 / Janvier | 67,357 |
2021 / Février | 74,882 |
2021 / Mars | 83,748 |
2021 / Avril | 94,885 |
2021 / Mai | 102,915 |
2021 / Juin | 96,828 |
2021 / Juillet | 115,750 |
2021 / Août | 129,976 |
2021 / Septembre | 108,936 |
2021 / Octobre | 98,480 |
2021 / Novembre | 101,622 |
2021 / Décembre | 98,413 |
2022 / Janvier | 94,976 |
2022 / Février | 88,267 |
2022 / Mars | 86,906 |
2022 / Aprtl | 68,789 |
2022 / Mai | 63,647 |
Mois | 2019 | 2020 | % Diff | 2021 | % Diff | 2022 | % Diff |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Janvier | - | 35,95 | - | 67,36 | - | 94,98 | - |
Février | - | 36,01 | - | 74,88 | - | 88,27 | - |
Mars | - | 45,61 | - | 83,75 | - | 86,91 | - |
Avril | - | 104,43 | - | 94,88 | - | 68,79 | - |
Mai | - | 95,43 | - | 102,91 | - | 63,65 | - |
Juin | - | 82,13 | - | 96,83 | - | - | - |
Juillet | 40,48 | 81,68 | - | 115,75 | - | - | - |
Août | 41,05 | 81,54 | - | 129,98 | - | - | - |
Septembre | 37,36 | 71,24 | - | 108,94 | - | - | - |
Octobre | 36,84 | 72,36 | - | 98,48 | - | - | - |
Novembre | 36,97 | 73,15 | - | 101,62 | - | - | - |
Décembre | 37,90 | 75,32 | - | 98,41 | - | - | - |
Période | Temps de traitement | % Diff | Diff. temps |
---|---|---|---|
Moyenne prépandémie | 37,82 | - | - |
Moyenne 2020 | 78,29 | 107,0 | 40,47 |
Moyenne 2021 | 97,82 | 158,6 | 60,00 |
Moyenne 2022 | 80,52 | 112,9 | 42,70 |
Mise en oeuvre des fonctionnalités d’ArriveCAN
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